Пилот брекеты: Металлические брекеты Pilot (Пилот) — создаются в России.

Содержание

цены в стоматологической клинике Доктор Мартин в Москве

В чем особенность брекет-системы

Большинство ортодонтических конструкций современного типа — иностранного производства. Брекет-система Пилот разработана и изготавливается в России. Отечественное производство корректоров объясняет их более низкую стоимость, в сравнении с популярными американскими или немецкими конструкциями.

Еще одним критерием, влияющим на стоимость брекетов, является материал изготовления и тип конструкции изделия. Выполненные из металла методом порошкового прессования системы, имеют классическую форму. Никаких современных элементов нет, также присутствуют и лигатуры.

По размеру брекеты Пилот более крупные, но именно большая нагрузка и прочность металла позволяют добиться максимальных результатов быстро. Также именно металлическая брекет-система рекомендуется при тяжелых патологиях прикуса, поскольку другие материалы не оказывают на зубы нужного давления.

Преимущества

Как и любое ортодонтическое изделие брекеты марки Пилот имеют преимущества и ряд недостатков. При выборе системы для коррекции прикуса в клинике «Доктор Мартин» пациенту объясняются все особенности ношения конструкции. Оценивая плюсы и минусы, пациент принимает решение о выборе модели брекетов.

Преимущества исправления прикуса брекет-системами Pilot:

  • низкая стоимость — доступность лечения конструкцией является преимущественной для многих пациентов;
  • гипоаллергенность — изделие изготавливается с применением метода прессования, поэтому слабовыраженная аллергическая реакция возможна только в исключительных случаях;
  • комфортная эксплуатация — несмотря на массивность, корректоры не вызывают дискомфорта и не приводят к травмированию тканей полости рта;
  • минимальная сила трения — снижение силы натирания между пазами и дугой позволяет исключить повреждение конструкции.

Единственным недостатком системы Пилот считается ее неэстетичность. Массивность, отсутствие керамических или других материалов, видимая друга, цвет изделия — все эти характеристики приводят к тому, что брекеты на зубах явно заметны. Для людей, разумно относящихся к коррекции и ставящих в приоритет — устранение дефекта, такая модель ортодонтической конструкции будет наиболее оптимальной.

Когда рекомендуют брекеты Пилот

Патологией, с которой борются брекеты, называется «нарушение прикуса». Под этим термином понимается несколько типов отклонений в положении челюстных костей, всего зубного состава или отдельных зубов.

Определить необходимость установки брекет-систем может только врач-ортодонт. В клинике «Доктор Мартин» услуги по лечению прикуса оказывают высококвалифицированные специалисты с большим опытом. Решение о коррекции ортодонтической конструкцией принимается доктором после проведения консультации и диагностики. Уже в первый прием пациенту может быть установлен диагноз.

Показания для установки брекетов Пилот:

  • подготовка взрослых пациентов к протезированию;
  • промежутки между зубами;
  • деформация роста и положения зубов;
  • нарушение в положении челюстей;
  • отклонение в положении зубов после удаления одной, либо нескольких единиц.

Противопоказания:

  • нарушение психики;
  • болезни иммунодефицита;
  • отсутствие нескольких соседних зубов;
  • заболевания эндокринной системы;
  • аллергия на металл;
  • болезни сердечно-сосудистой системы;
  • патологии костной ткани;
  • туберкулез;
  • онкологическая опухоль.

Существуют и относительные противопоказания: стоматологические заболевания и обострение системных хронических болезней. В таких случаях пациент проходит лечение и после этого начинается коррекция прикуса.

Установка

Брекет-система Pilot может быть установлена за один день, но предварительно требуется подготовить зубы к фиксации конструкции. Помимо диагностики и лечения патологий, поддающихся лечению, необходимо выполнить профессиональную чистку.

Вся процедура проходит в течение 40—80 минут. Доктор обрабатывает зубы, затем их высушивает, наносит специальный стоматологический клей и крепит брекеты. После этого фиксируется дуга и ее натяжение.

Коррекция предполагает длительное время воздействия системы на зубы. В среднем лечение продолжается 10–12 месяцев. При сложной форме нарушения прикуса терапия может продолжаться до 2 лет.

Стоимость

Стоматология «Доктор Мартин» имеет заслуженный статус «лучшей клиники» Москвы. Все услуги в стоматологии оказываются на европейском уровне. Уверенность в качестве услуг, позволяет нам предоставлять гарантию на работу специалистов, ортодонтические конструкции и результат лечения.

Клиника «Доктор Мартин» предлагает установку брекетов Пилот по лучшей цене. Ознакомиться со стоимостью услуг можно на сайте стоматологии. Все указанные цены — предварительные. Точная стоимость за лечение озвучивается специалистом на первичной консультации, после оценки всех особенностей предстоящей коррекции.

На сайте стоматологии или по контактному телефону +7 (800) 222–30–14 можно предварительно записаться на прием к ортодонту. Всю дополнительную информацию можно узнать у консультантов клиники по телефону.

Металлические лигатурные брекеты Пилот

Решив устанавливать брекеты, обратитесь к квалифицированному дантисту, который учтет особенности роста и строения зубов, возраст и состояние зубов. Брекеты – не самое простое лечение, поэтому следует учитывать множество факторов при их установке:

  • Прочные материалы;
  • Времени на лечение будет затрачено больше, чем с другими материалами;
  • Материалы и пластину крупные.

Металлические пластины разрабатывали очень грамотно, тут все продумано до мелочей, поэтому она устанавливается быстро, а держится надежно.

Устанавливать пластины должен исключительно ортодонт. Данный процесс проводится поэтапно:

  • делается панорамный снимок зубов;
  • врач определяет степень развития аномалии;
  • основываясь на снимках, врач устанавливает брекеты, они приклеиваются на адгезив;
  • замки соединяются металлической проволокой.

Чтобы установить конструкцию, следует 1 раз посетить стоматолога. Потом нужно подкорректировать пластины через промежуток времени. Этот процесс обеспечит постепенное продвижение зубов на «законное» место.

Устройство Pilot решает несколько проблем несовершенных зубов и позволяет забыть о них надолго. Если пациент выбирает данные брекеты, то исправить зубной ряд, дефекты прикуса, исключить некомфортные ощущения при прорезывании новых зубов, а также убрать непривлекательные диастемы между зубами становится намного проще.

Главное ограничение для продукта Pilot – возраст ношения. Доктора не прописывают эти брекеты детям до 10 лет, а носить их нужно до 2 лет.

С брекетами у человека появляется следующие ограничения в еде:

  • Нежелательно принимать в пищу сухарики, орешки и другие твердые виды пищи.
  • Следить за температурой еды.
  • Употреблять меньше конфет, пирожных и других изделий с сахаром.
  • Соблюдать правила гигиены полости рта.

Ортодонты советуют ставить брекеты в подростковом возрасте. Но самым эффективным периодом является возраст от 10 до 12 лет. Тогда у ребенка меняется зубной ряд с молочного на коренной, но прикус еще не сформирован, а поэтому его легко изменить.

Металлические брекеты «Pilot» | Ваш стоматолог

Вы когда-нибудь обращали внимание на то, как часто вы улыбаетесь? Возможно, это десятки или даже сотни раз за день, и всякий раз ваша улыбка притягивает взгляд окружающих людей. А вот насколько ваша улыбка лучезарна и привлекательна, зависит исключительно от вас и профессионализма стоматолога, поскольку любой внешний дефект зубов сегодня можно легко решить по приемлемым ценам.

В этом нам помогут отечественные металлические брекеты Pilot, которые до сих пор очень активно используются и не собирается сдавать своих позиций. Почему же, несмотря на появление современных материалов, пациенты и врачи до сих пор выбирают металлические брекет-системы старого поколения? Один из самых важных плюсов  брекетов Пилот — их относительно невысокая стоимость.  В случае если выбор брекет-системы не влияет на продолжительность  сроков лечения, то металлические брекеты старого поколения  – это отличный вариант, который поможет сэкономить вам деньги и получить красивую улыбку по привлекательной цене. 

Плюсы и минусы ортодонтических брекетов «Pilot» (Пилот):

Брекеты Пилот сделаны по технике порошкового прессования, поэтому данный вид брекетов исключает угрозу аллергии и удобен практически для всех пациентов. Брекеты Pilotдостаточно удобны и комфорты в использовании, что исключает возможности натирания и прочего дискомфорта. Ещё одним плюсом металлической брекет-системы Пилот является минимальная сила трения между пазом и дугой, относительно эстетических  видов брекетов. Очевидным минусом традиционных металлических брекет систем является их невысокая эстетичность. Но все перечисленные моменты часто перевешивают соображения эстетичности и пациенты останавливают свой выбор именно на металлических брекетах.

Но есть и вои минусы,  данная система не отличается точностью программирования конечного результата, что отрицательно влияет на передвижение зубов и сроки ортодонтического лечения. Поэтому в некоторых случаях лучше рассмотреть зарубежные аналоги металлических брекетов старого поколения, такие как брекеты Master, MiniMaster, Sprintи MiniSprint. Во многом все эти брекеты похожи, они не отличаются по удобству ношения, работают по одному и тому же принципу лигирования, стоимость лечения данными брекетами не намного дороже лечения брекетами Pilot, но по качеству зарубежные аналоги превосходят отечественного производителя.

Итак основные плюсы и минусы ортодонтических брекетов Пилот:

— Наименьшая стоимость;

— Классический внешний вид;

— Надежность фиксации металлических конструкций.

Минусы:

— Наибольшая заметность;

— Наименьшая эстетичность;

— Неточность программирования результатов.

Установка брекетов Пилот от Ирины Буториной

Исправление прикуса в рассрочку

подробнее

Главная    |    Установка брекетов Пилот

Красивая улыбка – одна из главных составляющих привлекательного внешнего вида. Если у человека неправильный прикус или неровные зубы, любая одежда и парфюм будут бессильны исправить негативное впечатление.

Зачем подвергать себя косым взглядам и насмешкам? Зачем страдать и испытывать дискомфорт? Обращайтесь к врачу-ортодонту, который поможет решить эту проблему раз и навсегда! Ирина Буторина – ортодонт с девятилетним опытом работы. С помощью современных систем коррекции прикуса она помогла сотням людей обрести красивую улыбку и уверенность в себе.Наиболее частый и недорогой способ коррекции прикуса – брекеты торговой марки Пилот, установить которые вам сможет Ирина Буторина.

Описание

Брекеты Пилот производятся в России, имеют классическую металлическую основу. Применяются они для решения сразу двух проблем – коррекции неровного зубного ряда и исправления прикуса. Применяемые технологии позволяют свести частоту визитов к стоматологу к минимуму, что, несомненно, является большим плюсом.

Благодаря высокой эффективности в работе даже с самыми запущенными случаями и возможности решать две проблемы одновременно, данные системы весьма популярны как среди стоматологов-ортодонтов, так и среди пациентов.

Особенности

Брекет-системы Пилот имеют классическую структуру и несколько крупные размеры. Это является главным их минусом, так как люди часто отказываются от лечения именно из-за непрезентабельного (как им кажется) внешнего вида. При этом плюсов у системы огромное количество, главные из которых:

  • надежность, прочность и долговечность конструкции за счет металлической основы, изготовленной методом порошкового прессования;
  • каждый отдельный элемент имеет собственные места для фиксации прочих элементов и крепления дуги;
  • простота в установке;
  • надежность крепления к поверхности зубов;
  • быстрое и безболезненное снятие после окончания лечения;
  • безопасность – в их конструкции используются только гипоаллергенные материалы;
  • невысокая цена, которая объясняется отсутствием необходимости дальней транспортировки и применения компьютерных технологий.

Решайтесь – приходите к нам!

Ирина Буторина – квалифицированный врач с профильным образованием и большим опытом работы по специальности. Она помогла многим людям обрести действительно красивую улыбку: это отчетливо видно на фото «до» и «после» на главной странице сайта. Сделайте шаг к более счастливому будущему – примите решение и согласитесь на лечение!

Записаться на прием к ортодонту можно по телефону, через сайт или по электронной почте. Записывайтесь и приходите – мы ждем вас!

Читайте также:

Брекет «Пилот»

Брекет «Пилот» Roth .018:

   Брекеты (от англ. bracket — «скобка») представляют собой сложные ортодонтические несъёмные конструкции для коррекции положения зубов человека при нарушениях прикуса, либо неровности зубного ряда.

   Компания ООО «Ортодент-Техно» успешно занимается изготовлением брекетов начиная с 1993 года. За это время конструкция брекетов неоднократно изменялась и совершенствовалась.

   В настоящее время в сфере исправления прикуса используются самые высокотехнологичные и эстетичные материалы. Но вместе с тем металлические брекеты до сих пор остаются самыми востребованными системами среди пациентов во всем мире. И дело здесь не только в финансовой стороне вопроса, ведь как известно металлические брекеты являются самыми низкими по своей стоимости. Металлические брекеты – самые надежные и эффективные конструкции.

   Брекет-системы из металла считаются классическими конструкциями для исправления патологий прикуса и дефектов расположения зубов. Самые первые брекеты, созданные более 100 лет назад американским ортодонтом Э. Энглем, изготавливались именно из металла. Конструкции были достаточно громоздкими и неудобными. На протяжении десятилетий им не было адекватной замены. Но современные ортодонтические «скобы» из металла отличаются большей миниатюрностью, меньше заметны на зубах и не приносят сильного дискомфорта. По статистике, более 70% пациентов отдают предпочтение именно металлическим брекетам и брекет-системам.

 

   Брекеты «Пилот» Roth .018″/0.46 мм, изготовленные «Ортодент-Техно» в соответствии с системой профессора R.Roth, удобно фиксируются на поверхности зуба за счет своей компактности: с одной стороны, каждый брекет маленький и чтобы работать с данной техникой нужна большая сноровка, с другой стороны, все части брекет-системы настолько просты, что можно без труда с ней работать и это не доставит проблем даже начинающим врачам. Структура брекетов имеет компактную форму и за счет этого не происходит травмы десны, что очень важно при длительном лечении. Фиксировать брекеты можно практически на любое основание и под любым (адекватным) углом.

цены на установку металлической брекет-системы в СПб!

Ровные зубы и правильный прикус – залог внешней привлекательности и здоровья. Для исправления прикуса и создания идеальной улыбки у пациентов любого возраста чаще всего используются брекеты.

Металлические брекеты – самые распространённые среди всех систем. Они бывают 2 типов: лигатурные и самолигирующие. 

Классическая лигатурная брекет-система состоит из 3 основных элементов: замков, дуг и лигатур. Замочки устанавливаются на зубы и соединяются с дугой лигатурами. Дуга двигает зубы в правильном направлении, а лигатуры (эластические или металлические) фиксируют дугу в пазах замков.

Металлические лигатурные брекеты способны исправить даже сложные ортодонтические случаи, при этом доступны по цене. К ним относится популярная система Orthos

Брекет-системы без лигатур считаются более удобными как для ортодонта, так и для пациента.  Замки имеют специальную крышку, которая надежно фиксирует дугу в пазе брекета. Активации таких систем проходят реже и занимают меньше времени, а лечение проходит немного быстрее, чем на лигатурных системах.  Благодаря небольшому размеру и отсутствию дополнительных элементов, с ними гораздо удобнее поддерживать хорошую гигиену. Система Damon Q часто рекомендуется ортодонтами за функциональность и удобство.

Преимущества металлических брекетов:

Низкая стоимость по сравнению с эстетическими (прозрачными) системами

Больше подходят для лечения сложных ортодонтических случаев

Металл надежнее фиксируется на поверхности зуба. Замочки не отклеиваются, поэтому лечение не приостанавливается и не замедляется

Небольшой размер замков по сравнению с прозрачными брекетами облегчает гигиену полости рта

Не подвержены окрашиванию и не требуют исключить из рациона красящие продукты на 1,5-2 года лечения;

Лечение на металлической брекет-системе в среднем на 2-4 месяца быстрее.

Процесс установки металлических брекетов

Перед установкой брекетов должен быть проведен ряд обязательных мероприятий:

  • Диагностика. Осмотр зубов ортодонтом, снятие слепков, 3D-снимок, составление плана лечения
  • Осмотр у терапевта и лечение кариеса. Брекеты устанавливаются только на здоровые зубы, так как ортодонтическая конструкция может спровоцировать ухудшение существующих воспалений и кариеса.
  • Гигиеническая чистка.

После завершения подготовки можно фиксировать брекеты.

В клинике Конфиденция используется метод непрямой фиксации. Прямая фиксация — это приклеивание каждого брекета на зуб по отдельности. Такой метода более долгий и менее точный и комфортный для пациента и врача.

При непрямой фиксации брекеты переносятся через специальную капу сразу на весь зубной ряд и скорость установки брекетов сокращается в 2-3 раза. Непрямая фиксация – это наиболее прогрессивный метод, который активно используют европейские ортодонты. Когда у врача в руках модель зубов пациента, а перед глазами его снимки и фотографии, то врач имеет возможность безукоризненно точно расчертить каждый зуб, нанести на него все оси и поставить брекет в наиболее правильное положение. Сделать это точно можно только на модели, а не в полости рта, где могут мешать мягкие ткани.

Непрямая фиксация брекетов состоит из следующих этапов:

Подготовка

  1. С челюсти после санации и чистки снимается слепок.
  2. На слепок наносится разметка для точности положения каждого брекета.
  3. На каждый брекет наносится специальный ортодонтический клей, брекет приклеивается на слепок в нужном положении.
  4. Слепок засвечивается лампой для фиксации клея.
  5. Со слепка брекеты переносятся на специальную капу.

Фиксация на зубы

  1. Зубы покрываются специальным ортодонтическим лаком, затем пломбировочным материалом на местах фиксации брекета.
  2. На зубной ряд брекеты переносятся с капы, на которую были приклеены заранее.
  3. Капа удаляется, а брекеты засвечиваются лампой для фиксации пломбировочного материала.

В независимости от того, какой способ фиксации был использован, после установки брекетов, то есть замочков, к ним фиксируется ортодонтическая дуга. Если система самолигирующая, то дуга вставляется в пазы и закрывается крышками, а на передние брекеты устанавливаются стопора, чтобы дуга не скользила в пазах и не упиралась в щеки изнутри.
Если используются традиционные лигатурные системы, то дуга фиксируется к каждому брекету отдельно эластичной лигатурой.

После фиксации брекетов и дуги пациент получает инструкции ортодонта по чистке зубов и уходу, ортодонтической «диете», использованию ортодонтического воска. Вся процедура по установке брекетов и беседа с пациентом занимает 1 час — на 1 челюсть, 1,5 — при фиксации на обе челюсти.

Обзор производителей металлических брекет-систем

Первая конструкция  для исправления прикуса была представлена в 1886 году американским дантистом Эдвардом Хартли Энглом. Она состояла из дуги, лигатур и гаек для крепления на опорных зубах. Система годами дорабатывалась и гайки заменили на металлическую ленту, которая оборачивалась вокруг каждого зуба и держала дугу. Отдельные замочки на каждом зубе вместо ленты появились только спустя 100 лет — в конце 1970-х. А первые системы из поликристаллического оксида алюминия стали выпускаться компанией Unitek в 1987 году и были довольно дорогими.

Сейчас металлические брекеты — самый распространенный и доступный вид брекет-систем. Они создаются компаниями по всему миру в разных модификациях: лигатурные, безлигатурные, с большими и маленькими замочками, стандартные или индивидуализированные.

3M Unitek — американская компания, которая первая изготовила брекеты из нержавеющей стали. Современная линейка металлических изделий этого производителя представлена несколькими моделями:

  • SmartClip — могут использоваться с лигатурным и безлигатурным креплением. Система включает «умную» дугу, которая уменьшает давление на зубы при активном жевании.
  • Victory — лигатурные, небольшого размера с цветными резинками и гладкими углами.
  • Gemini — лигатурные, по наиболее доступной цене.

Пилот (Pilot) — бюджетные брекеты от российского производителя, отличающиеся крупным размером и низкой эффективность в сравнении с другими современными системами.

American Orthodontics — американский производитель металлических и керамических брекет-систем, знаменитый миниатюрными металлическими лигатурными брекетами Mini Master. Размер замочка в этой брекет-системе на 25% меньше стандартных размеров брекетов. В линейке компании также есть как стандартные лигатурные металлические, так и система, комбинирующая лигатурный и безлигатурные принцип фиксации дуги.

TOP-Service für Lingualtechnik GmbH — немецкая компания, выпускающая лингвальные брекеты из золотого сплава Incognito. Брекет-система создается полностью индивидуально для пациента по слепкам на заводе в Германии.

Ormco — мировой лидер по разработке и производству брекет-систем. Компания постоянно работает над качеством, безопасностью и скоростью ортодонтического лечения. Брекеты именно этого производителя в широком разнообразии представлены в России:

  • Orthos — традиционная лигатурная брекет-система. Идеально подходит для лечения в подростковом возрасте, пока ткани еще легко поддаются изменениям. Лечение сложных случаев или во взрослом возрасте с такой системой возможно займет достаточно много времени.
  • Damon 3MX — самолигирующие металлические брекеты по сравнительно доступной цене.
  • Damon Q — самолигирущая брекет-система, позволяющая лечить самые сложные клинические случаи без удаления. Размер металлических брекетов Damon Q меньше других металлических брекетов, что значительно упрощает уход за зубами во время лечения.
  • Технология Insignia — программа цифрового планирования и визуализации ортодонтического лечения, с помощью которой брекеты индивидуализируются под конкретный клинический случай. Кастом-брекеты Damon Q Insignia в среднем сокращают срок лечения на 6 месяцев.

Стоимость металлических брекетов

Цена на металлические системы зависит от типа конструкции — самолигирующие брекет-системы обычно дороже стандартных лигатурных, так как технология их производства сложнее. Но самолигирующие брекеты выравнивают зубы быстрее, и активации нужны реже, поэтому за само ортодонтическое лечение пациент платит меньше.

Самые дорогие брекеты выпускают компании Ormco, 3M Unitek и TOP-Service für Lingualtechnik GmbH. Их стоимость полностью оправдана комфортом лечения и качеством итогового результата. Бюджетные брекеты тоже выполняют свою основную функцию — выравнивание зубов, но дольше по времени и с меньшим удобством.

Мифы о металлических брекет-системах:

Брекеты из металла больше других раздражают слизистую полости рта.

 

  • Металлические брекеты Damon Q имеют максимально заполированные грани, по размеру они в 1,5 раза меньше эстетических. Дискомфорт ощущается только в первые 2 недели после установки, но легко устраняется специальным ортодонтическим воском. После адаптации слизистой они во рту практически не чувствуются.
Неудобные и занимают большую поверхность зуба.
    • Перед началом ортодонтического лечения важно подобрать комфортную систему. Например, самолигирующие брекеты Damon Q примерно в 2 раза меньше лигатурных брекетов и практически не доставляют дискомфорта.
Металлический привкус во рту во время лечения.
  • Сертифицированные брекет-системы из качественных медицинских сплавов не окисляются и не влияют на вкусовые ощущения.

    Особенности ухода за металлическими брекетами:

    Металлические брекеты самые простые и комфортные в уходе. Они не окрашиваются, небольшие по размеру, а самолигирующие еще и не имеют лишний деталей в виде лигатур. Но даже за ними нужен дополнительный уход помимо привычной щетки и пасты:

    • Используйте специальные щетки, ершики и ирригатор для тщательной чистки труднодоступных мест;
    • Исключите из рациона вязкие и твердые продукты (орехи, карамельки, ириски). Крупные твердые продукты (яблоки, стейки) нарезайте на мелкие кусочки.  Эти брекеты надежно крепятся к зубам, но даже они не выдержат сильной нагрузки;
    • Делайте профессиональную чистку раз в 3 месяца или по рекомендации врача-ортодонта;

    Металлические брекеты —решение для тех, кто предпочитает высокую эффективность и скорость лечения. Их заметность полностью компенсируется удобством и качеством. Определиться с выбором конкретной брекет-системы поможет врач-ортодонт.

Статью подготовила Лезгина Н. А., Заместитель главного врача, стоматолог-ортодонт

Установка брекетов Пилот в Воронеже по выгодной цене

Установка брекетов Пилот в стоматологии REDent

Ровные и красивые зубы, к сожалению, редко вырастают самостоятельно. Чаще красивый зубной ряд необходимо формировать искусственно, чтобы изменить хаотичный угол крепления к челюсти и выпрямить зубы в одной плоскости. Предпочтительнее проводить выравнивание сразу после формирования коренных зубов, поскольку длительная пауза только усугубляет ситуацию. К счастью, этот аспект не критичен и ‘ . Html::a(‘установка брекетов’, ‘ustanovka-breketov’) . ‘ актуальна для людей любых возрастов.

Установка брекетов Пилот в Воронеже проходит за несколько приемов в клинике:

  1. Стоматолог осматривает зубную полость на предмет заболеваний зубов и делает слепок челюсти. Если присутствуют критические проблемы вроде кариеса или перспективы возникновения парадонтита, зубы необходимо вылечить и только после этого приступать к коррекции.
  2. Если все в порядке, на основе слепка делают фиксаторы и последующие два сеанса устанавливают их на верхнюю и нижнюю челюсть.
  3. Далее нужно приходить на осмотре 1 раз в месяц. Через 1-1.5 года брекеты снимают.

Результат будет виден уже через 2-3 недели. Зубы начинают выстраиваться в ряд буквально на глазах. Уже через 4 месяца челюсти будут практически ровными, но важно носить фиксаторы до конца лечебного курса, чтобы закрепить зубной ряд на месте. Цены на брекеты Пилот доступны для каждого человека, при этом качество не уступает неоправданно дорогим моделям. Чтобы вылечить зубы недорого и в то же время качественно, стоит выбирать брекеты от производителей, которые зарекомендовали себя как поставщики надежных и качественных стоматологических средств. Именно такую репутацию имеет производитель брекетов Пилот.

Качественная устанавливают брекетов Пилот по выгодной цене в Воронеже. Узнать цену и записаться на прием можно по телефону (473)258-55-59.

Должен ли я пожертвовать подтяжками, чтобы попытаться стать пилотом RAF? [Архив]


Просмотр полной версии: Стоит ли жертвовать подтяжками, чтобы попытаться стать пилотом RAF?


jackocooper

20 марта 2014, 15:05

Я очень давно мечтал стать пилотом RAF. Несколько месяцев назад я получил текстовое сообщение от RAF Careers, в котором говорилось, что моя предпочтительная роль (пилот) открылась. Я ухватился за возможность и вернул все анкеты в течение пары часов.

Затем меня пригласили на презентацию в моем местном ACFO, на которой я присутствовал, а затем меня пригласили провести компьютерные тесты способностей RAF в RAF Cranwell. После 9 долгих часов тестирования способностей я прошел!
Только вчера меня пригласили на собеседование в AFCO. Я сразу же начинаю редактировать и продолжаю каждый день вплоть до собеседования. Я прибыл в AFCO, сел, офицер посмотрел на меня и сказал: «У вас есть скобки. Вы не сможете продвигаться дальше в процессе подачи заявления, пока не удалите эти скобки.«После нескольких часов ревизии меня отправили домой.

Мой вопрос: нужно ли мне снять брекеты, чтобы продолжить подачу заявления? Или мне нужно подождать около 1 года, пока мое стоматологическое лечение будет завершено, а затем снова подать заявку. Принимая во внимание Имейте в виду, что RAF, возможно, не будет набирать пилотов, когда лечение будет завершено, и что мне, возможно, придется пересдать все тесты на профессиональную пригодность, которые я не могу пройти снова.
Я действительно не могу решить, что мне делать. Если бы мне гарантировали место в RAF в качестве пилота, я бы без колебаний снял скобы.Это факт, что я могу потерпеть неудачу и остаться без брекетов.

Спасибо за помощь! Я не просто хочу присоединиться к РАФ, потому что не знаю, что еще делать. Мне нравится очень очень хочу! (Мне, кстати, 18)


Specaircrew

20 марта 2014, 15:47

Откажитесь от брекетов, затем посетите стоматолога, когда вы пройдете мимо Кранвелла 🙂 (о, посмотрите, я сделал 216 сообщений на день, когда они распускаются!)


lj101

20 марта 2014, 15:51

Откажитесь от скобок — ежу понятно.


pplal

20 марта 2014, 15:57

Бросьте их, хоть раз в жизни шанс здесь.


5 Вперед 6 Назад

20 марта 2014 г., 16:19

Думаю, я лучше подожду год, знаю, что с моими зубами все будет в порядке, и подаю заявление в 19, а не в 18. Если альтернатива, возможно, только появляется на год раньше (почему спешка), но всю жизнь с изворотливыми кривыми зубами ….?


jackocooper

20 марта 2014, 16:25

Я бы подождал, пока мое лечение не будет завершено, но это факт, что мне, возможно, придется повторить тесты на способности (которые я могу провалить), и они могут не захотеть пилотов.Мне пришлось подождать пару лет, чтобы меня действительно пригласили применить


Genstabler

20 марта 2014 г., 16:37

Откажитесь от скобок и сделайте это. Вы всегда можете вернуться к подтяжкам позже, если захотите, но возможность стать пилотом может быть не открыта позже. Жить одним днем!
Вы пробовали ремень?


Thomas сцепка

20 марта 2014, 16:41

Хорошо, я укушу (извините за каламбур).
Это какая-то накрутка?
Подтяжки или летающие форсунки ??

Ты психически неуравновешенный что ли?
Что вы скажете своим детям в будущем:

Ну, дети, папа — корректор потерь для Aviva, потому что он предпочел носить подтяжки, а не становиться шокирующим повсюду спортсменом-тайфуном, но, по крайней мере, у папы сейчас милая улыбка, не так ли?

Проклятая жизнь, хочешь!: Ugh ::}:}:}:}:}:}:}:}:}:}:}:}:} ::}


lj101

20 марта 2014 г. , 16:47

У большинства наших пилотов шаткие зубы — часть британского обаяния.Однако, если вы присоединяетесь к отделению PTI …


Simplythebeast

20 марта 2014 г., 16:47

Тот факт, что вы должны задать вопрос на публичном форуме и создать впечатление, что вы могли бы поддаваться влиянию взглядов людей, которых вы не знаете, заставляет меня думать, что, возможно, ваши навыки принятия решений немного отстают от тех, которые, как я надеюсь, требуются от военного летчика на передовой.


pr00ne

20 марта 2014 г., 16:54

Томас сцепка,

Привязать себя к быстрому самолету, может быть, один или два раза в неделю на несколько часов в какой-нибудь богом забытой отдаленной части Вероломного Альбиона «жизнь»……


pr00ne

20 марта 2014, 16:55

justthebeast,

??????????????????

Встречались ли вы с военными летчиками на передовой?


Genstabler

20 марта 2014 г., 16:55

Не обращайте внимания на тех несчастных барменов на этом форуме, которые не упускают возможности распространить свой яд. Они абсолютно не типичны для людей, которых вы встретите в Службах, но они служат своей цели, обучая вас, кого игнорировать, и отращивать толстую кожу.
Молодцы, что задали вопрос на форуме военных летных экипажей. Проявляет инициативу. Не откладывайся из-за мешалок пуха. Соберите подтяжки и попробуйте. Небо это предел!
Удачи.


P6 Driver

20 марта 2014, 16:56

У большинства наших пилотов шаткие зубы

У многих пилотов шаткие лица, чтобы скрыть шаткие зубы!

Стремитесь к мечте и амбициям — как уже говорилось, в рамках данной услуги доступно хорошее стоматологическое лечение. Однако вы можете получить совет от своего нынешнего стоматолога относительно того, можно ли применить подходящее лечение через год или около того с тем же конечным результатом…


Danny42C

20 марта 2014, 16:59

Будьте честны, ребята! … Дайте парню передохнуть! ….. Он задает простой вопрос.

Мои коряги (когда они у меня были) были повсюду. Никогда не причинил мне вреда. Давайте перейдем к быстрому: любая разумная девушка смотрит на всю упаковку, а не только на набор протезов … D.


Внутреннее чувство, честно говоря, если бы вам даже пришлось спросить, у вас все равно не получится …..


инженер (умственно отсталый)

20 марта 2014, 17:04

Возьмите это у непредвзятого человека.Большинство летных экипажей настолько уродливы, что им приходится учиться летать, чтобы иметь шанс вылететь после счастливого часа. Если это то, чего вы хотите больше всего на свете, вы должны пойти на это: ok:


Bastardeux

20 марта 2014 г., 17:05

Тот факт, что вы должны задать вопрос на публичном форуме и дать впечатление, что на вас могут повлиять взгляды людей, которых вы не знаете, заставляет меня думать, что, возможно, вам не хватает навыков принятия решений

Что плохого в том, чтобы спрашивать людей на этом форуме? Я знаю множество пилотов, которые страдают противоположной проблемой — они слишком упрямы, чтобы подвергать сомнению собственное мнение !!

Джек, я бы каждый раз бросал терки для сыра и ломал их…если у вас нет зубов Шейна Макгоуэна!


Tankertrashnav

20 марта 2014 г., 17:10

Конечно, вы всегда можете оставить скобки и подать заявку в ВМС США — очевидно, блестящий набор скрежетов является обязательным условием для их пилотов FJ.

Я имею в виду, просто посмотрите на Тома Круза. Как ты думаешь, они позволили бы ему управлять этим котом-котом с таким набором?

http://parkorthodontics.co.uk/wp-content/uploads/2013/08/Tom-Cruise-Before.jpg

Неудивительно, что ему починили зубы.;)

http://parkorthodontics.co.uk/wp-content/uploads/2013/08/tom-cruise-teeth-whitening-in-los-angeles.jpg


Chainkicker

20 марта 2014, 17 : 13

Должен ли я пожертвовать подтяжками, чтобы попытаться стать пилотом RAF?

Вместо этого используйте пояс …..:}

Шляпа / пальто и т. Д.


CoffmanStarter

20 марта 2014 г., 17:23

Давай: ok:

http://i851.photobucket.com/albums / ab71 / prooner / A694F438-EFF9-4819-BCE1-78A9AC57556F-4025-0000012F49DE39E8.jpg


Wizzard

20 марта 2014 г., 17:37

Я бы выколол правый глаз, чтобы получить возможность летать на быстрых реактивных самолетах

Не подождите …


lj101

20 марта 2014 г., 17:46

Коффман — Я и не подозревал, что ты такой красавчик.


ACW418

20 марта 2014, 17:48

Когда я присоединился к RAF в 1962 году в качестве пилота, ни у кого не было подтяжек. Не причинило мне никакого вреда — некоторые могут не согласиться с этой точкой зрения !!

У вас есть шанс всей жизни, так что дерзайте.

ACW


Wensleydale

20 марта 2014, 18:04

«Я давно мечтал стать пилотом RAF».

У вас есть один вопрос: что важнее — моя мечта или мое тщеславие ?. Вы принимаете решение!


Romeo E.T.

20 марта 2014, 18:17

извините за мое незнание, но как ношение подтяжек влияет на процесс выбора?
Как брекеты влияют на умственные и физические способности, как ношение брекетов влияет на тренировочный процесс?

, и к тому времени, когда процесс выбора будет завершен и начнутся фактические курсы, время лечения брекетами все равно может закончиться.

просветите меня, но это звучит немного драконовски


5 Нападающий 6 Назад

20 марта 2014 г., 18:22

Я немного удивлен некоторыми из этих ответов; Я имею в виду, это не сейчас или никогда. Он может потерпеть неудачу в каком-то другом аспекте отбора, и ему придется преодолеть множество препятствий, прежде чем он вообще увидит кабину!

Задержка на один год дает ему, возможно, больше шансов на успех И хороших зубов. Он будет чувствовать себя немного глупо, если причинит себе всевозможные стоматологические проблемы, а затем получит удар в IOT….


jackocooper

20 марта 2014, 18:22

Спасибо за все ответы!
Если бы мне было гарантировано место, мне бы не пришлось дважды думать, чтобы избавиться от этих скоб. Я бы получил их прямо сейчас. Если я их сниму, мне придется рискнуть, потому что меня могут не принять в RAF. Я с трудом решаюсь с этим риском. Я уверен, что я то, что они ищут, но у меня есть сомнения. Мое зрение хорошее, но не идеальное. Оптик сказал мне, что у меня «очень высокий уровень зрения», хотя я немного близорук на один глаз.
А что касается тимлида и групповых дискуссий. Смогу ли я выделиться среди всех, против кого я выступаю?
Это трудное решение, но я не хочу оглядываться назад через год, поскольку я жду, когда набор сотрудников будет возобновлен: «Хотел бы я воспользоваться этим шансом». Но опять же, я не хочу думать: «Я бы хотел сохранить свои брекеты», когда возвращаюсь домой, зная, что меня не приняли …. заметьте, я могу пожалеть, если не пойду на это сейчас !


lj101

20 марта 2014 г., 18:32

Я имею в виду, не похоже, что сейчас или никогда

ОП, похоже, считает, что его шансы на успех уменьшаются, если он подождет год.В любом случае он может поправить зубы после тренировки.


jackocooper

20 марта 2014 г., 18:41

Меня заставили поверить в то, что, поскольку я перейду в NHS в службу здравоохранения RAF, они не хотят брать на себя ответственность. У них нет ортодонтов …: L Почему я не могу просто сказать им, что сниму их, если меня примут, я не знаю, но они определенно не будут.


5 Вперед 6 Назад

20 марта 2014, 18:48

ОП, похоже, считает, что его шансы на успех уменьшаются, если он подождет год.В любом случае он может поправить зубы после тренировки.

На основании чего? Вся статистика подразумевает, что кандидаты постарше, как правило, лучше справляются с важными вещами, например, IOT, EFT и не только. Возможно, он увеличит свои шансы, если подождет. Мы все видели множество увлеченных молодых людей, которых рубили, и отсутствие ученой степени / исправление зубов и т. Д. Может стать большим сожалением, если он не пройдет обучение.

Я думаю, что реалистичное отношение лучше, чем все «дотянуться до звезд! Следуй за своей мечтой! Нет предела!» вещи разносились вокруг.Если он хорошо сдает тесты на способности, он почти наверняка их сдаст в следующем году. С дополнительным годом зрелости и взрослением он мог бы добиться большего успеха на этапах отбора руководителей и собеседований. Дополнительный год подготовки не помешает!

В следующем году они могут набрать меньше. С другой стороны, они могут нанять больше, а это значит, что у него будет еще больше шансов! : ok: Если он отскакивал от возрастного ограничения и приближался к 26 годам, тогда да, рискну. Но в 18?


NutLoose

20 марта 2014 г., 18:51

В мире полно людей типа «почему я не сделал этого», вы знаете, что у вас есть шанс, и это может никогда не повториться.Мне кажется странным оглянуться в будущее и подумать, почему почему я не рискнул сделать то, над чем вы работали большую часть своей жизни. Черт возьми, вы всегда можете сделать бандаж в частном порядке, если это понадобится позже.


muppetofthenorth

20 марта 2014, 18:57

А что, если вам сняли подтяжки, но они говорят, что вы слишком молоды / неопытны и должны сначала поступить в университет? Что весьма вероятно.


Ташенгурт

20 марта 2014, 20:51

Я не понимаю.Почему брекеты могут стать проблемой на такой ранней стадии или вообще?
Даже если бы существовал риск какого-либо неблагоприятного воздействия, конечно, это еще долго?

Отправлено с сайта Pprune.org Приложение для Android


BEagle

20 марта 2014, 20:54

У большинства наших пилотов шаткие зубы — часть британского шарма.

Принимая во внимание, что я знаю по крайней мере одну даму-навигатор с самым красивым смайликом из жемчужно-белого цвета ….;)

jackocooper mate, советую вам поговорить со своим гнашером-убийцей, прежде чем принимать какое-либо твердое решение.


Боб Викинг

20 марта 2014, 20:55

1. Какого черта Королевские ВВС вообще беспокоятся о том, что у него есть скоба? Я пилот Королевских ВВС, и я не могу думать, хоть убей, почему это может иметь хоть малейшее значение.
2. Если мы набираем пилотов прямо сейчас, это, вероятно, не краткосрочный период. Я могу представить, что ворота снова открыты и останутся такими в обозримом будущем, так зачем торопиться?
3. Если вы сдали экзамен на способности, нет причин думать, что вы его не сдадите снова.Если это было прикосновение и полет в первый раз, и вы провалили их на повторном тесте, то, возможно, у вас все равно не было необходимых навыков для прохождения летной подготовки.

Итог в глазах БВ. Примите любое решение, которое вас устраивает. Всегда будут те, кто попытается отбросить вас назад (на этом веб-сайте их полно), но вы никогда не узнаете, пока не попытаетесь. Дополнительный год не будет иметь большого значения в общей схеме вещей и может просто дать вам драгоценное время, чтобы повзрослеть (и немного пожить до того, как начнется тяжелая работа) и узнать, что вам нужно, чтобы пройти успешно.
Если вы плохо выглядите, они, вероятно, отправят вас на работу с несколькими двигателями, что не является ужасно плохой карьерой. Только самые лихо красивые люди могут управлять быстрыми острыми механизмами.
Удачи, и я надеюсь, что у вас все получится.
BV;)


ездовая собака

20 марта 2014 г., 20:58

Почему бы просто не надеть ремень …………: Прости


P6 Driver

20 марта 2014 г. , 21:43

Когда я воспевал дифирамбы стоматологу RAF, мой самый запоминающийся визит был, когда я поехал на прием к директору Wg в клинику Свиндерби.Мне нужно было сделать пломбирование большого моляра, и он просто не хотел, чтобы я ввел анестетик не в ту сторону моего рта.

Заливка была сделана должным образом: я прыгал, как грабитель с тазером, и читал лекцию о том, какие повреждения можно нанести сверлом на скорости 4000 об / мин. Я уверен, что они лучше работают с брекетами …


Боб Викинг

20 марта 2014 г., 22:13

Я держал в RMB Chivenor после IOT перед JEFTS, и у меня была причина посетить стоматолога RN для начинка.Он продолжил сверление вообще без анестезии. Я сидел там, разинув рот, чувствуя, что он знает, что делает, и в конце концов вытащит иглу, но нет. Вся эта чертова штука без наркотиков. Поскольку это была база морской пехоты, я подумал, что это СОП (я уверен, что морским пехотинцам не нужны наркотики!), И скривился, когда он продолжил. Оглядываясь назад, мне жаль, что я не тронул этого ублюдка!
BV: eek :: mad:


Surplus

20 марта 2014, 22:38

А что, если вам сняли скобки, но они говорят, что вы слишком молоды / неопытны и должны сначала поступить в университет? Что весьма вероятно.

Вы их снова надели?


ShyTorque

20 марта 2014 г., 22:41

Вместо этого присоединитесь к флоту. Наиболее часто встречающееся выражение — «Соберись …»


NRU74

20 марта 2014 г., 22:42

….. должна ли эта нить быть зубной нитью?


NutLoose

20 марта 2014 г., 23:00

Я держал в RMB Chivenor после IOT перед JEFTS, и у меня была причина посетить стоматолога RN для пломбирования. Он продолжил сверление вообще без анестезии.Я сидел там, разинув рот, чувствуя, что он знает, что делает, и в конце концов вытащит иглу, но нет. Вся эта чертова штука без наркотиков. Поскольку это была база морской пехоты, я подумал, что это СОП (я уверен, что морским пехотинцам не нужны наркотики!), И скривился, когда он продолжил. Оглядываясь назад, мне жаль, что я не тронул этого ублюдка!

Как ни странно, раньше мне нравилось ходить к местному дантисту, она была молодой привлекательной пышной девкой и клала сиськи мне на лоб, пока занималась своими делами … Подействовала ли она на меня заранее, я не мог сказать ты..


jackocooper

20 марта 2014 г., 23:07

Если бы у меня были скобы, мне пришлось бы заплатить тысячи фунтов, чтобы их снова вставили, так как мне сейчас больше 18 лет, и Национальная служба здравоохранения не покрывает это .
Мои варианты: 1) брекеты сняты, попытаться присоединиться, не возвращать брекеты на
2) держать брекеты, попытаться присоединиться через год (пока я в универе)
но рискуете, что не останется вакансий и придется переделывать
способность.

Пойду завтра к дантисту, чтобы узнать, что он думает!

Просто из любопытства, каково соотношение людей, прошедших OASC? : L


будучи QHI RAF A2 и дантистом … не расстраивай рекрутера, но, может быть, вежливо спроси, почему? большинство ортофотопланов должно быть завершено к тому времени, когда вы приблизитесь к чему-то быстрому и острому. красивые зубы означают, что вы тоже можете вращаться………
бросьте их, станьте пилотом Hot Shot, и действительно ли вы заботитесь о девушках, когда вы парите в небе или на высоте 500 футов чуть ниже 1 Маха.

Всегда делайте имплантацию новых зубов, но через 15 лет вы бы хотели подумать, что я должен был бросить подтяжки.


Tankertrashnav

21 марта 2014, 00:37

О, я бы хотел, чтобы я ухаживал за зубами,
И заметил опасности под
Все ириски, которые я жевал,
И сладкая липкая еда.
О, если бы я ухаживал за своими зубами.

Я бы хотел, чтобы я был намного больше willin
Когда у меня было больше зуба, чем пломбы
Чтобы отказаться от gobstoppers,
Из уважения ко мне, choppers,
И купить что-нибудь еще со мной шиллин.

Когда я думаю о леденцах, которые я облизывал
И лакричном ассорти, который я выбрал,
Щербетские мазки, большие и маленькие,
Весь этот твердый ломкий арахис,
Моя совесть ужасно уколола.

Моя мама сказала мне, что конца нет,
Если у тебя зуб, у тебя есть друг.
Я был тогда молод и беспечен,
Моя зубная щетка была безволосой,
У меня никогда не было много времени на траты.

О, я показал им зубную пасту, хорошо,
Я промелькнул поздно ночью,
Но чистка вверх-вниз,
И тычок и фуссин
Казалось, не стоит тратить время, которое я мог укусить!

Если бы я знал, что прокладываю путь
К полостям, крышкам и гниению,
Убийству филлинов,
Инъекций и сверлений,
Я бы выбросил весь мой шербет.

Итак, я лежу в старом кресле дантиста,
И в отчаянии смотрю на его нос,
И его дрель скулит
В этих моих коренных зубах.
Две амальгамы, черт возьми, там.

Как я смеялся над вставными зубами моей матери,
Как они пенились в воде внизу.
Но теперь приходит счет
Его меня зовут
О, я бы хотел, чтобы я ухаживал за своими зубами.

Пэм Эйрес —

Я помню ее, когда она была молодой WAAF на Селетаре в 1967 году. У нее тоже были красивые зубы!


NutLoose

21 марта 2014, 02:52

Я до сих пор помню табличку на потолке в стоматологическом отделении в Одихаме, она была над стулом, где вас отравили газом, чтобы вырубить…. Там было написано: «W * nking делает тебя слепым» ….

Интересно, когда забавная полиция догнала того, и он исчез.


lj101

21 марта 2014 г., 07:51

Кажется, что правила ref braces не уникальны для присоединения к RAF

Jacko — ознакомьтесь с этим американским советом и посмотрите, можно ли применить то же предостережение для себя при присоединении. Получите ответы от стоматолога в соответствии с графиком времени и т. Д.

источник Ответы на вопросы по истории болезни | Military.com (http: // www.Military.com/join-armed-forces/m military-recruiting-medical-questions.html)

Брекеты (Если вы носите или планируете получить брекеты для ваших зубов, попросите ортодонта отправить письмо о том, что брекеты будут удалены раньше дату активной службы; форму выпуска и образец формата можно найти в Медицинском справочнике рекрутера.)


P6 Driver

21 марта 2014 г., 09:46

racedo писал;

Давайте посмотрим, сохраните ли брекеты, и у вас будут прямые зубы, и, вероятно, подберете
девушек………

Вы можете неправильно понять эту ветку — ОП хочет стать пилотом.
: ok:


muppetofthenorth

21 марта 2014, 11:32

Джек, набор сотрудников должен быть регулярным (то есть открываться не реже одного раза в год) теперь, когда система сама себя догнала. Если вы дождетесь поступления в университет, вы станете лучшим кандидатом и с большей вероятностью справитесь. Поскольку RAF набирает меньше пилотов, чем это было раньше, зачем отдавать ему что-то меньшее, чем ваш лучший шанс? Когда я проходил IOT всего 3 года назад, пилоты уже составляли ~ 75% выпускников, а остальные ~ 25% составляли повторные и прямые участники.Не получая степени, вы даете себе; не к чему прибегать, если вы по какой-либо причине не пройдете обучение, хуже оплата и перспективы продвижения по службе, выстрел в гораздо меньшую часть абитуриентов.

Зачем усложнять себе жизнь? Пойдите в университет, присоединитесь к UAS, получите опыт, используйте UAS, чтобы получить стипендию, научитесь летать с ними, получите степень и затем присоединяйтесь. И, кстати, твои зубы к тому времени тоже будут исправлены.


Easy Street

21 марта 2014, 11:57

Сохрани брекеты и вернись в следующем году.Маловероятно, что они закроют дверь всего через год — они предпочли бы иметь постоянный поток новобранцев, а не один большой импульс. Конечно, при периодическом цикле это идет не так, как надо, и приводит к кранчу, но у нас только что был один из них. Даже наши специалисты по планированию рабочей силы не позволят этому ускользнуть всего за 2 года …. и не существует такой вещи, как резервный пул или порядок подачи заявок; вы не будете наказаны за то, что не подадите заявку при первой же возможности. Сортировка проблем со здоровьем (даже незначительных) — очень хорошая причина отложить подачу заявки.

Отредактировано для добавления — здесь не более чем праздные предположения, но кажется разумным предположить, что есть три года пилотных кандидатов, ожидающих подачи заявки на это первое окно приема на работу через некоторое время. Инстинктивно это говорит о том, что в этом году стандарт приема будет особенно высоким (на фиксированное количество мест). Это не значит, что вы не добьетесь оценки — но через год или два это может быть проще, когда все кандидаты из «топовых ящиков» найдут свой путь в систему, и тогда вы сможете соревноваться в более «нормальное» поле претендентов.Это может иметь преимущества через пару лет и в ролевом распоряжении …

Ключевым моментом является то, что у вас есть возраст на вашей стороне и вы можете позволить себе противопоставить эти факторы друг другу — роскошь, недоступная для тех, кто уходит. Университет. Я полностью согласен с приведенными ниже пунктами BV, а также отмечу, что предлагаемая спонсорская поддержка является фальшивой и что летное обучение UAS не засчитывается в EFT. Как ни больно мне говорить это как выпускнику, но в наши дни для 100% преданного пилота карьеры лучше всего присоединиться с 3 хорошими A-level и взяться за дело, несмотря на смягчающие обстоятельства, такие как ортодонтическая работа.


Боб Викинг

21 марта 2014, 13:53

Маппет.
Позвольте мне устранить небольшой фрагмент дезинформации в вашем сообщении. Вы предполагаете, что 18-летние DE имеют более низкие перспективы продвижения по службе. Это не совсем так. Вы, конечно, впитаете 6 лет изначально низкой заработной платы (что хорошо в глазах счетчиков фасоли), но ваши общие шансы на продвижение по службе потенциально лучше, а не хуже. Как только вы дойдете до стадии, что Sqn Ldr — это, возможно, вы будете сравнительно моложе выпускников и, следовательно, в будущем будете более перспективными для высшего командования.Это, очевидно, зависит от вашей зрелости и т. Д., Но RAF получает чуть больше фунта мяса в отношении RoS от молодых парней, и это хорошо в их глазах. На всякий случай, если вы думаете, что я завышаюсь, все как раз наоборот. Я был дипломированным специалистом после четырехлетнего обучения. Я был CR на Jaguar в 28,5 лет. К тому времени, когда я попал в группу повышения, мне было 34 года (хорошо, что повышение никогда не было моей сумкой). Нашему молодому другу Джако и ему подобным было бы около 30, и, следовательно, это была бы более яркая долгосрочная перспектива, чем мне подобные.Если вы мне не верите, могу привести множество примеров.
BV


Roadster280

21 марта 2014, 15:38

Вперёд. Думаю, в первый же день в униформе вам следует попросить сотрудников и других новобранцев не называть вас «Гуфи»: ok:


ImageGear

21 марта 2014 г., 16:25

Насколько я понимаю ( Пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь), что значительное количество пилотов не смогли с первой попытки пройти аттестацию по выбору экипажа.Часто может потребоваться вторая или даже третья попытка с разницей в год. Это, в сочетании с решением отложить на год до начала процесса и относительно узким окном принятия возраста, ОП может захотеть рассмотреть, стоит ли риск задержки.

(Когда его спросили о других альтернативах пилотированию RAF, когда он начинал приближаться к верхним пределам высоты, его близкий знакомый горячо заявил, что он сначала отрубит себе ноги.: Eek 🙂

«Вы должны хотеть летать» настолько плохо, что вы мечтаете об этом, говорите об этом, очень и очень много работаете, чтобы получить это, отказываетесь от других вещей, которые не имеют прямого отношения к этому, пользуетесь каждой возможностью, чтобы испытать это.Все, что меньше, будет быстро идентифицировано как признак отсутствия обязательств «.

Удачи: хорошо:

Imagegear


4mastacker

21 марта 2014 г., 20:06

Не стучите по этому поводу. имеет четкое представление о том, чего он хочет достичь. На Аррсе курсант из Сандхерста беспокоится о том, какое нижнее белье он будет носить.


Gemini Twin

21 марта 2014, 20:41

Это очень странная ветка! Я знал людей, которые ради того, чтобы получить шанс стать военным летчиком, пожертвовали гораздо большим, чем набором прямых зубов! Предстоящие решения, мой юный друг, будут гораздо важнее этого, и вы не будете может рассчитывать на помощь форума.Ответ на ваш вопрос находится внутри ВАС. Если у вас есть сомнения по этому поводу, вы не продумали общую картину.


Flugplatz

21 марта 2014 г., 23:36

Если у вас когда-нибудь возникнет аварийная ситуация с самолетом, вы всегда можете выбраться из купола (следуйте зигзагообразным линиям на оргстекле).

Остерегайтесь ударов молнии в лицо. Огонь святого Эльмоса безвреден и поможет самолету строиться на вашем крыле даже в густой облачности.

В следующий раз, когда вы будете в AOC, поразите DS своей способностью съесть яблоко через теннисную ракетку.Теперь, когда началась новая холодная война, вы станете национальным достоянием.

Никто не может обвинить вас в том, что вы «тупите» с этими скребами ». Я полагаю, вы похожи на молодого Ганнибала Лектора, только со способностью назвать все станции, оснащенные Бладхаундом?

Flug


Just This Once …

22 марта 2014, 00:04

Вы предполагаете, что 18-летние DE имеют худшие перспективы продвижения по службе. Это не совсем так. Вы, конечно, впитаете 6 лет изначально низкой заработной платы (что хорошо в глазах счетчиков фасоли), но ваши общие шансы на продвижение по службе потенциально лучше, а не хуже.

BV, я разделяю ваше мнение, но в вашем сообщении говорится, что выпускники и не-выпускники получают разные ставки за выполнение одной и той же работы; Это уже не так, и летному экипажу не требуется много времени, чтобы получить минимальную зарплату — всего 2,5 года от IOT. Как только ваш 18-летний участник закончит свою OCU в возрасте 21 года, он будет неплохо зарабатывать 43k.

Совершенно изменился по сравнению с моими днями!


racedo

22 марта 2014, 11:53

Возможно, вы неправильно поняли эту тему — ОП хочет стать пилотом.
: ok:

Ты плохой ………..


racedo

22 марта 2014, 12:05

«Вы должны так сильно хотеть летать, что мечтаете об этом, говорите об этом, работать очень и очень усердно, чтобы получить это, отказаться от других вещей, которые не имеют прямого отношения к этому, использовать любую возможность, чтобы испытать это. Все, что меньше, будет быстро идентифицировано как показатель отсутствия приверженности «.

Около 5-6 лет назад я встретил парня, который тренировался с «Манчестер Юнайтед» с 11 до 16, это школьная вещь, которую они там делают, когда просят все местные школы прислать пару своих лучших летних групп.Никаких гарантий, и они тренируются только один вечер в неделю в клубе.
Гай потратил на это 5 лет, и некоторые растущие проблемы помешали им подписать его, в другой год они бы ждали, НО его когорта включала их молодежную команду мечты, да Бекхэм, Скоулз, Невиллес и т. Д.
Он заявил, что между ними было различие и он был им, он начал интересоваться в 16 лет девушками и всем остальным, поскольку ими двигала страсть к успеху в футболе, и даже тогда он знал парней, у которых была эта страсть, но травма в неподходящий момент оставила их далеко позади.

Image gear решает, что что-либо, кроме 110% приверженности и выполнения всего, чтобы попасть туда, означает, что вы просто не готовы.

Зубы могут появиться позже.


langleybaston

22 марта 2014, 16:52

Держитесь за брекеты.

Никому не нужен пилот с штанами вокруг щиколоток.

Если задуматься …………………..


Fortissimo

23 марта 2014, 19:47

Jacko,

Я нахожу трудно понять, почему вам сказали, что вы неприемлемы с ортодонтическими скобами.Стоит написать в Инспекцию по подбору и подбору персонала и спросить, какова политика, прежде чем вы примете какой-либо из хороших советов здесь и начнете действовать, о чем вы либо пожалеете, либо обойдетесь вам без надобности.

Решение о вашей медицинской / стоматологической пригодности к военной службе будет приниматься медицинской комиссией OASC с использованием стандартов, установленных Комитетом генерального хирурга по медицинским стандартам для летных экипажей. Это может иметь значение для подготовки офицеров, но для этого также будет определена политика.

Вы правы, желая избежать повторной сдачи тестов на способности, поскольку применяется фактор, отражающий элемент обучения из более ранних тестов.

Я предлагаю вежливое письмо (избегайте любых эмоций …) с указанием, что вы прошли тест заранее и вас попросили подать заявку, но что вам сказали в AFCO, что они не могут принять вас на собеседование до тех пор, пока Вам сняли брекеты. Поскольку ваше ортодонтическое лечение является неполным, это будет означать значительные личные расходы на их замену, если вы не добьетесь успеха на собеседовании с фильтром или на более позднем этапе процесса. Вы были бы благодарны, если бы знали, какова политика набора и отбора для людей, проходящих ортодонтическое лечение. .Не упоминайте AFCO или офицера, позвольте им разобраться с этим.

Если в ответе написано «без фигурных скобок», то выбор полностью за вами. Если вы действительно хотите летать в RAF, это не проблема.

Удачи.


212man

24 марта 2014 г., 15:35

Кажется, что это повторяющаяся проблема:

Стоматологические брекеты …. [Архив] — E-Goat :: Совершенно неофициальные форумы сети слухов Королевских ВВС (http: / /www.e-goat.co.uk/forums/archive/index.php/t-46214.html)


Брайан 48nav

25 марта 2014, 18:52

Вот мои пять пенсов. ‘th’.

Следуй за своей мечтой! Вернитесь к ортодонту и попросите удалить постоянные скобы и заменить их на скобу, которую можно носить ночью во сне и снимать днем.

Моему сыну, которому приснился такой же сон, как и вам, пришлось носить такой корсет, который я описал, когда он был подростком.

Он сказал, что хочет стать пилотом Jaguar, когда ему было 8 лет, подал заявку в RAF, когда ему было 16, и получил стипендию для шестого класса. Присоединился к 18 и начал работать в Jag ‘OCU, когда ему был 21 год.

Мой совет — забудьте об университете, если у вас есть реальный шанс получить подготовку пилотов RAF. У вас будет много препятствий, и если через 2 или 3 года вы не добьетесь успеха, университет все равно будет там — я чувствую, что наоборот, возможно, не принесет желаемого результата.

Между прочим, даже если ваши зубы станут лучше после окончания лечения, вы все равно можете потерять их, занимаясь такими видами спорта, как регби или крикет: bored :.

Удачи — надеюсь, вы осуществите свою мечту!


Боб Викинг

25 марта 2014, 20:51

Интересно, что я провел pre-OCU по FJTS и некоторое время работал с вашим сыном.Однажды я летал с ним во время моей первой поездки на Jag на T2 (Боскомб Даун на высоте 38000 футов на NVG, отслеживающих движение в Париже и Манчестере и выезде одновременно с ним, за которым последовал помпаж двигателя, когда мы превысили около 20 градусов AOB).
Это всегда тот случай, который я цитирую при обсуждении дилеммы «Университет против DE». К тому времени, когда я закончил Jag OCU, ваш сын уже был в третьем турне по передовой. Так что, несмотря на то, что он никогда не испытал жизнеутверждающих удовольствий от просмотра «Обратного отсчета», пока жил в крайней нищете, как я в течение четырех лет в Университете, он, кажется, поступал хорошо!
Возможно, пища для размышлений.
BV: ok:


saudipc-9

26 марта 2014, 04:53

Как пилот RCAF я не могу придумать единственной причины, почему на OP не должно быть скоб? Не мешает по крайней мере два QFI, которые я знаю по полетам!: Confused:


Адам Намс

26 марта 2014, 06:46

Вы всегда можете стать членом экипажа вертолета …

http://ts4.mm .bing.net / th? id = HN.608014661640519989 & w = 177 & h = 151 & c = 7 & rs = 1 & pe = 1 & mo = 10_30 & pid = 1,7


Брайан 48nav

26 марта 2014 г., 21:09

Вы (или были) велосипедист ?


Bob Viking

26 марта 2014 г., 22:35

Подтвердить.По-прежнему остаюсь, но больше не брею ноги!
BV: eek:


thing

26 марта 2014 г., 22:41

Подтвердить. По-прежнему остаюсь, но больше не брею ноги!

Извините, мне нужно знать больше.


Боб Викинг

26 марта 2014 г., 23:40

Боюсь, я не смогу сказать вам, где еще я бреюсь.
Извините, все стало немного странно?
BV
Я не помогаю с подшучиванием о Ягуаре ?!


Юнион Джек

26 марта 2014 г., 23:49

Подтвердить.По-прежнему остаюсь, но больше не брею ноги!

Все, что угодно, чтобы Jaguar ехал быстрее …..:}

Jack

PS Я всегда знал, что этот смайлик однажды станет совершенно уместным!


Genstabler

27 марта 2014, 01:09

До 74 постов на зубчатой ​​или крыльевой резьбе! Вы должны быть СКУЧНЫМИ! : rolleyes:


Боб Викинг

27 марта 2014, 02:32

Мы искренне приносим свои извинения, Genstabler. Пожалуйста, не стесняйтесь удивлять нас своим остроумием и ответом.
Боб


lj101

27 марта 2014 г., 07:33

Я нахожу члена экипажа вертолета странно привлекательным. Это странно.


Genstabler

27 марта 2014 г., 12:09

Не извиняйтесь, Боб. Поскольку вы летали на Jags, я готов простить вам все! Между прочим, это НЕ сарказм.


jackocooper

27 марта 2014, 13:21

Ну, я снял их в прошлую пятницу! Однозначно лучшее решение. Через несколько недель у меня будет еще одно собеседование.
Большое спасибо за все ваши ответы! Действительно помогли мне принять правильное решение. Я был удивлен, сколько у меня получилось! ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ!!!!! : ok :: ok :: ok :: ok :: ok:


Genstabler

27 марта 2014 г., 13:26

Молодцы и удачи! Дайте нам знать, как у вас дела. : ok:


Wander00

27 марта 2014 г., 13:34

Удачи. Пятьдесят пять лет назад была проблема со скрытым косоглазием. Долгий спор с родителями из-за того, что ему сделали операцию, но, к счастью, все исправили с помощью упражнений, и с тех пор никогда не было проблемой.Надеюсь, тебя выберут и ты сделаешь карьеру в области авиации.


lj101

27 марта 2014, 14:24

Ну, я снял их в прошлую пятницу! Однозначно лучшее решение. Через несколько недель у меня будет еще одно собеседование.
Большое вам спасибо за все ваши ответы! Действительно помогли мне принять правильное решение. Я был удивлен, сколько у меня получилось! ВАШЕ ЗДОРОВЬЕ!!!!!

Молодец. Дайте нам знать, как у вас дела.


jackocooper

27 марта 2014, 15:11

Я определенно буду!


пациент | Колледж стоматологии и стоматологической клиники

Стать пациентом ортодонтической клиники


Провайдеры для Delta Dental, Blue Dental и United Concordia,
, а также программ Title XIX и Hawk-I.

«Пилотная программа поощрения», которая может взимать с пациента часть оплаты после получения оплаты от Delta Dental of Iowa; Право на участие основывается на наличии одного из планов профессионального стоматологического страхования, предлагаемого сотрудникам P&S. Лечение должно проводиться в поликлиниках или стационарах.

План стоматологических услуг (факультетская практика)

Стать пациентом:

  • Предварительная консультация: позвоните по телефону 319-335-7287, чтобы назначить встречу с одним из наших преподавателей.Консультация бесплатна.
  • Диагностические отчеты (модели зубов, рентгеновские снимки, фотографии, клинический осмотр).
    • Подача заявки на одобрение программ стоматологического страхования Title XIX (или) Hawk-I, если соответствует критериям
    • Пациенты Раздела XIX должны быть зарегистрированными пациентами стоматологического колледжа в течение двух лет до ортодонтического лечения
  • Презентация дела и финансовое соглашение. Размер комиссии определяется поставщиком в индивидуальном порядке.Наши гонорары сопоставимы и, возможно, ниже, чем у ортодонта за пределами стоматологического колледжа. До начала лечения требуется первоначальный взнос в размере 25% от общей стоимости. Баланс распределяется на 12-24 месяцев без начисления процентов / комиссии за обслуживание. Скидка 5% предоставляется при полной оплате полной стоимости лечения до начала лечения.
  • Начало активного лечения.

Резидентская поликлиника

Гонорары примерно на 1/3 меньше, чем план стоматологических услуг (практика факультета).

Пациенты принимаются и лечение начинается один раз в год, когда новый класс резидентов начинает программу, которая проводится каждый июль.

«Скрининговые» приемы проводятся с сентября по март для отбора пациентов, которым требуется лечение, в дополнение к обучению резидентов. Плата за этот просмотр составляет 40 долларов.

Стать пациентом:

  • Пожалуйста, позвоните по телефону 319-335-7287, чтобы записаться на обследование. Во время скринингового обследования будет определено, «готов» ли пациент к ортодонтическому лечению и подходит ли он для обучения.
  • Если они будут приняты в программу, пакеты с пациентами будут отправлены в середине-конце марта.
  • Оформленные в пакетах документы необходимо вернуть в отдел вместе с авансовым платежом до конца мая.
  • Лечение начинается в июле со сбора диагностических материалов (модели зубов, рентгеновские снимки, фотографии и клиническое обследование) для использования при разработке плана лечения под руководством нашего клинического факультета.
  • Брекеты обычно устанавливаются в период с августа по сентябрь.

Американские пилоты и бортпроводники готовятся к отпуску: взгляните на цифры | Подробно

Пассажирские авиалинии США готовятся к сокращению до 100 000 рабочих мест в ближайшие недели, если Конгресс не вмешается, чтобы продлить финансовую помощь, которая до сих пор поддерживала работу рабочих.

Среди тех, кто уже в октябре может остаться без работы, — 10 500 пилотов и до 25 600 бортпроводников. Эти цифры не включают тысячи сотрудников, которые уже взяли добровольный отпуск или досрочный выход на пенсию.

Три крупных американских перевозчика — Delta Air Lines, United Airlines и American Airlines — вместе заявили, что могут уволить 5400 пилотов и 23000 бортпроводников, когда государственная поддержка прекратится в конце сентября.

Всего через 30 дней истекает срок действия закона CARES, который Конгресс принял в марте и предоставил авиакомпаниям до 58 миллиардов долларов в виде грантов и кредитов. В обмен на поддержку перевозчики обязались не увольнять сотрудников до четвертого квартала.

Начиная с октября, американские авиакомпании будут сами по себе приспосабливать свои операции к реалиям индустрии, разрушенной коронавирусом.

Пандемия продолжает затягиваться во многих частях мира. И хотя спрос немного вырос по сравнению с историческими минимумами, наблюдавшимися в апреле и мае, он остается слишком слабым, чтобы поддерживать авиакомпании того объема и размера, которые были до кризиса. Большинство перевозчиков уже заявили, что выйдут из кризиса на треть меньше, чем они собирались в него войти.

Но, несмотря на необходимость сокращения, авиакомпании также должны гарантировать, что у них достаточно сотрудников, чтобы увеличить их количество в случае требования возврата.

Хотя тысячи авиационных работников воспользовались схемами добровольных отпусков различной продолжительности, а также щедрыми пакетами отпусков и досрочного выхода на пенсию, авиакомпании по-прежнему нанимают тысячи работников, которые могут им не понадобиться, когда федеральная помощь закончится.

Так называемый пакет «CARES-2», который сейчас обсуждается в Вашингтоне, может принести облегчение. Но с учетом того, что у законодателей ежегодные перерывы в День труда, быстрое решение кажется маловероятным.

«Время уходит на продление программы поддержки заработной платы», — заявил 25 августа Эрик Фергюсон, президент Союзной ассоциации пилотов, которая представляет экипаж пилотов в American.

10.000 МЕНЬШЕ ПИЛОТОВ

Чикагский United подтвердил в августе, что намерен уволить до 2850 пилотов и 15000 бортпроводников.31 августа компания Delta, базирующаяся в Атланте, заявила, что может уволить 1941 пилота. Компания Delta не раскрывает информацию о потенциальных отпусках бортпроводников.

«Мы по-прежнему надеемся, что с помощью новаторских и творческих мер мы сможем избежать увольнений в других [непилотных] подразделениях», — заявляет эта авиакомпания.

American заявила, что с 1 октября может уволить 1631 пилота и около 8100 бортпроводников.

ExpressJet, который эксплуатирует региональные самолеты Embraer ERJ-145 как United Express, занимает четвертое место в списке авиакомпаний, сокращающих наибольшее количество экипажей.Эта региональная авиакомпания заявляет, что полностью закроется в конце сентября после решения United объединить все рейсы ERJ-145 с конкурирующей CommutAir. Это означает, что 1461 пилот ExpressJet останутся без работы в ближайшие недели.

Ассоциация бортпроводников — CWA, профсоюз, представляющий большинство бортпроводников США, заявляет, что 100 000 авиационных работников отрасли были предупреждены о том, что их работа находится под угрозой.

«Фактическое количество вынужденных увольнений и работников, находящихся в отпуске без сохранения заработной платы, отследить в настоящий момент немного сложнее, поскольку все они все еще изменяются», — добавляет профсоюз.

По цифрам: потенциальные увольнения, объявленные авиаперевозчиками США
Авиакомпания Пилоты Бортпроводники
Alaska Airlines 0 н / д
Allegiant Air 275 0
Американские авиалинии 1 605 8 100
Delta Air Lines 1 941 0
ExpressJet Airlines 1,461 н / д
Frontier Airlines 504 954
Гавайские авиалинии 101 341
JetBlue Airways * 0 0
Mesa Air 0 0
ПСА 730 500
Republic Airways 1 000 900
Skywest Airlines 0 0
Southwest Airlines 0 0
Spirit Airlines * 0 0
Сан Кантри Эйрлайнз 0 0
United Airlines 2,850 15 100
ИТОГО 10,467 25,895

* JetBlue гарантирует своим сотрудникам отсутствие отпусков до 1 мая 2021 года.Spirit достиг соглашения с пилотами, чтобы избежать увольнений.

Исключением является базирующийся в Нью-Йорке лоукостер JetBlue, который в июле подтвердил заключение соглашения с пилотами, которое защищает их рабочие места до мая 2021 года. Пилотов JetBlue представляет Международная ассоциация пилотов авиалиний (ALPA).

В дополнение к добровольным выходам и отпускам, многие авиакомпании заявили, что планируют смещение пилотов, что означает, что отдельные лица могут быть понижены в звании с капитана до первого помощника или будут вынуждены перейти с большего самолета на меньший.Такие смены обычно сопровождаются сокращением заработной платы.

ТРЕБОВАНИЕ ЗАГЛУШКИ

Управление безопасности на транспорте (TSA) сообщает 1 сентября, что 31 августа через контрольно-пропускные пункты аэропорта прошли 711 000 пассажиров. Это всего на 31% меньше пассажиров, чем было проверено год назад в тот же день.

Airlines вернула несколько самолетов в эксплуатацию с мая, но их пропускная способность остается значительно ниже прежних уровней. В середине августа американские перевозчики эксплуатировали около 75% самолетов, которыми они управляли в начале года, а такие авиакомпании, как Delta и Southwest Airlines, продолжают ограничивать количество пассажиров на борту, блокируя места на средних сиденьях.

По данным Cirium, на 1 сентября парк самолетов США насчитывал чуть более 2200 самолетов, в том числе около 700 региональных самолетов, 1100 узкофюзеляжных и 380 широкофюзеляжных.

Меньшее количество самолетов означает меньшее количество специалистов, необходимых для их эксплуатации, что создает дилемму для авиакомпаний, которые хотели бы быстро наращивать масштабы, как только будут отменены ограничения на поездки и пассажиры вернутся.

Перевозчики ищут способы сократить расходы на персонал в краткосрочной перспективе, сохраняя при этом достаточную гибкость, чтобы при необходимости вернуть пилотов.При таком планировании также необходимо учитывать подготовку пилотов перед возвращением в кабины.

Обычно пилотам требуется около семи лет и не менее 1500 летных часов, чтобы добраться до нужного места в кабине пассажирского авиалайнера, а периодическая подготовка позволяет им обладать квалификацией для полетов. Пилоты, которые делают перерывы, должны пройти обучение перед тем, как вернуться к работе.

ЗАБОТЫ-2?

Airlines for America, отраслевая торговая группа, представляющая 11 американских перевозчиков, по оценкам, каждая вакансия в американской авиакомпании создает более 13 рабочих мест за пределами отрасли.Если это правда, это означает, что потеря 100 000 рабочих мест в авиации может привести к потере 1,3 миллиона рабочих мест в смежных секторах.

Профсоюзы присоединились к руководству и другим игрокам отрасли, призывая еще на шесть месяцев продлить программу поддержки заработной платы (PSP). По их мнению, поскольку пассажиры по-прежнему опасаются летать, а вакцины от коронавируса еще нет, авиакомпаниям нужна дополнительная помощь.

«APA является частью широкой профсоюзной коалиции, которая ищет этот критически необходимый запас топлива для нашей профессии, компании, промышленности и экономики», — говорит президент APA Фергюсон.«Мы умоляем Белый дом и Конгресс найти способ защитить средства к существованию сотен тысяч американцев и, в свою очередь, обезопасить критически важную часть инфраструктуры нашей страны».

Компания Republic Airways, базирующаяся в Индианаполисе, которая заключает контракты на выполнение рейсов по региональным маршрутам для авиакомпаний American, Delta и United, отмечает, что увеличение помощи авиационной отрасли поддержит экономику в целом.

«Любые решения, которые могут сохранить рабочие места наших высококвалифицированных авиационных специалистов, послужат важным общественным благам, гарантируя, что отрасль будет готова поддержать более широкое восстановление экономики и предприятий, которые зависят от здорового авиационного сектора», — заявляет Республика. 31 августа.

В послании к сотрудникам 31 августа генеральный директор Hawaiian Airlines Питер Инграм сообщил, что базирующаяся в Гонолулу авиакомпания внимательно следит за обсуждениями возможного продления срока.

«Как я уже отмечал ранее, мы приветствовали бы продление PSP на шесть месяцев на условиях, идентичных тем, которые включены в Закон CARES, как это было предложено при поддержке обеих партий в Вашингтоне», — говорит он. «Если наша команда останется нетронутой до марта следующего года, это даст больше времени для восстановления спроса и, мы надеемся, сократит масштабы сокращения штата.

United Airlines сократят 30% управления в октябре и подготовят пилотов к изменениям.

самолета United Airlines, включая модель Boeing 737 MAX 9, изображены в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша в Хьюстоне, штат Техас, 18 марта 2019 г.

Лорен Эллиотт | Reuters

United Airlines планирует сократить как минимум 3400 руководящих и административных должностей в октябре, поскольку пандемия коронавируса сокрушает спрос на авиаперевозки, и, согласно двум меморандумам, с которыми ознакомилось Reuters, также призвала пилотов приготовиться к изменениям.

Расположенная в Чикаго United входит в число американских авиакомпаний, которые приняли пособие правительства США по заработной плате, запрещающее сокращение рабочих мест или сокращение заработной платы до 30 сентября. Однако United и другие перевозчики предупредили, что спрос вряд ли восстановится до докризисного уровня. свидание, заставляя их сжиматься осенью.

Записки United являются первым показателем того, насколько крупные авиакомпании могут сократиться из-за кризиса в области здравоохранения.

«Мы должны признать, что для нашей компании будут серьезные последствия, если мы не будем продолжать принимать решительные и решительные меры, включая принятие решений, которые никто из нас никогда не хотел и не ожидал», — Кейт Гебо, исполнительный вице-президент. Об этом говорится в записке президента по кадрам и трудовым отношениям, обращенной примерно к 11 500 руководящим и административным сотрудникам.

Затронутые сотрудники будут уведомлены в середине-конце июля о дате вступления в силу 1 октября, сказала она, при этом побуждая сотрудников рассмотреть вопрос о добровольном увольнении до этой даты.

В отдельной записке, которую увидело Рейтер, пилотам было сказано подготовиться к «вытеснению», которое затронет примерно 30% из примерно 12 250 пилотов.

Один из официальных представителей пилотного профсоюза сказал, что группа интерпретировала сообщение как снижение на 30% уже 1 октября.

United отправила в понедельник ряду рабочих групп памятки о краткосрочных изменениях и потенциальных долгосрочных последствиях. — сообщила пресс-секретарь Лесли Скотт.

«Спрос на поездки в обозримом будущем практически равен нулю, и даже с учетом федеральной помощи, которая покрывает часть наших расходов по заработной плате до 30 сентября, мы ожидаем, что в следующие несколько месяцев мы потратим на миллиарды долларов больше, чем мы получим, при этом продолжая нанять 100% нашей рабочей силы », — сказал представитель United Фрэнк Бененати в электронном письме. «Это неприемлемо для любой компании».

United и другие авиакомпании, которые всего несколько месяцев назад планировали планы роста, разместили самолеты и резко сократили расписание полетов, чтобы сократить расходы и получить денежные средства до восстановления спроса.

Стоматологическая программа штата Мэриленд Healthy Smiles

Департамент здравоохранения штата Мэриленд рад сообщить, что стоматологические услуги доступны для взрослых в возрасте от 21 до 64 лет, которые получают все льготы Medicaid и Medicare с 1 июня 2019 г.

Обзор и таблица сборов

Поставщик часто задаваемых вопросов

Участник FAQ

Часто задаваемые вопросы для взрослых пилотов-стоматологов (испанский)

Справочник пилота для взрослых стоматологов (испанский)

Справочник участника пилота-стоматолога для взрослых

Стоматологическая программа «Здоровая улыбка» штата Мэриленд («Здоровые улыбки») обеспечивает страхование детей в возрасте до 21 года, бывших приемных семей в возрасте до 26 лет, беременных женщин в возрасте 21 года и старше и взрослых, участвующих в программе «Редкие и дорогие услуги». Программа ведения дел (REM).SKYGEN USA, LLC (формально Scion Dental) управляет стоматологической программой штата Мэриленд Healthy Smiles.

Для участников

Участники

могут загрузить копию Справочника участника или связаться со Службой поддержки участников, чтобы запросить бумажную копию для отправки по почте.

Служба поддержки участников программы «Здоровая улыбка Мэриленд»:

Для участвующих поставщиков

Провайдеры могут выбрать загрузку копии Руководства для провайдера или связаться со Службами провайдера, чтобы запросить бумажную копию для отправки по почте.

Услуги провайдера программы «Здоровая улыбка» в Мэриленде:

Если вы в настоящее время являетесь поставщиком медицинских услуг Maryland Healthy Smiles и вам необходимо получить учетные данные, обновить срок действия лицензии или обновить свою демографическую информацию, посетите электронный портал повторной валидации и регистрации поставщиков (ePREP) по адресу: https://eprep.health.maryland.gov /sso/login.do.

Поставщики услуг могут найти действующий график оплаты стоматологических услуг Maryland Healthy Smiles по следующей ссылке: https: // mmcp.health.maryland.gov/Pages/Provider-Information.aspx (под заголовком Dental and Laboratory Information).

Для потенциальных поставщиков

Для поставщиков стоматологических услуг, желающих участвовать в программе Healthy Smiles в качестве индивидуального поставщика или групповой практики, заполните Заявление поставщика услуг Medicaid в ePrep, которое можно найти по ссылке ниже:

Для получения дополнительной информации посетите: MD Healthy Smiles.

Если вы новый поставщик медицинских услуг со стоматологическим кабинетом, проконсультируйтесь в своем офисе об их нынешнем или предполагаемом участии в стоматологической программе штата Мэриленд Healthy Smiles.

Если у вас возникнут какие-либо вопросы о процессе подачи заявки, обращайтесь в Отдел стоматологии, лабораторий и клиник по телефону 410-767-1691.

По вопросам, связанным с программой, обратитесь к SKYGEN USA — Список ресурсов для быстрой связи.

Защита вашей здоровой улыбки при ношении подтяжек

Ортодонтическое лечение — важная инвестиция в ваше будущее. Каждый, кто помогает вам с ортодонтическим лечением, хочет, чтобы вы добились наилучших возможных результатов.Когда вы носите брекеты, очень важно заботиться о зубах и деснах. В этой статье объясняется, почему и как.

Во время ортодонтии требуется больше ухода

Посмотрите в зеркало на свои новые подтяжки. Как видите, в кронштейнах и проводах есть множество укромных уголков и щелей, в которых может скапливаться еда и налет. Это означает, что риск кариеса и проблем с деснами может быть выше, если вы носите брекеты.

Вы должны уделять особое внимание ежедневной чистке зубов и своему питанию.Если зубы и брекеты не содержатся в чистоте, может произойти необратимое повреждение зубной эмали.

Участки на поверхности эмали могут начать терять минералы (ранняя стадия кариеса), оставляя неприглядные белые пятна. У вас также могут развиться воспаленные, кровоточащие десны (гингивит). Гингивит и ранние стадии разрушения зубов можно обратить вспять, если соблюдать особую осторожность при чистке и диете. Если их не лечить, они могут привести к более серьезным проблемам, которые потребуют лечения и будут иметь пожизненные последствия.Пока вы проходите ортодонтическое лечение, вам необходимо продолжать регулярные осмотры у вашего семейного стоматолога, чтобы убедиться, что небольшие проблемы не перерастают в большие.

Зубная диета

Стоматологов все больше беспокоят кислые продукты и напитки, которые могут повредить зубную эмаль при частом употреблении или при длительном употреблении глотками.

В таблице ниже показано, как некоторые общие продукты питания и напитки сочетаются друг с другом.Хотя многие продукты с высоким содержанием кислоты полезны для вашего организма, продукты с низким содержанием кислоты лучше для ваших зубов. Помните: во время ортодонтического лечения лучше выбирать продукты с низким содержанием кислоты, когда вы садитесь поесть.

Менее благоприятное для зубов
Еда и напитки

(с высоким содержанием кислоты)
Более безопасное для зубов
Еда и напитки

(с низким содержанием кислоты)
Яблоки, вишня, апельсины, персики, груши, сливы, ананасы, малина Бананы, манго, дыни
Помидоры, соленья Морковь, огурцы, салат, свекла
Безалкогольные напитки (обычные и диетические), спортивные напитки, морсы Молоко, вода
Заправки для винегрета, соусы для барбекю, сальса Мясо, птица, морепродукты, яйца, крекеры, супы, макаронные изделия

Большинство из нас хорошо знают, что сладкие продукты и напитки могут привести к кариесу.Крахмалистые продукты, такие как картофельные чипсы, также могут надолго прилипать к зубам и вызывать кариес.

Сода особенно вредна для зубов, потому что она не только содержит кислые вкусовые добавки, но также содержит 10–12 чайных ложек сахара, что еще больше увеличивает вероятность развития кариеса. Исследования показывают, что диетические газированные напитки так же разрушают зубную эмаль, как и обычные газированные напитки.

Слюна — естественная защита вашего тела от кариеса. Вам нужно дать слюне достаточно времени, чтобы смыть кислоты, образующиеся после еды и питья.Хорошее правило, которому следует следовать, — ограничить время приема пищи каждый день до 3-х приемов пищи и 2-х перекусов. Вы можете пить много воды так часто, как хотите! Имейте в виду, что вода в бутылках может не содержать фтора.

Диета и привычки, благоприятствующие брекетам

Есть продукты, которые могут ослабить, сломать или согнуть провода и ленты, когда вы носите скобы.

Избегайте твердой пищи, такой как орехи и твердое печенье. Такие продукты, как яблоки и морковь, следует нарезать на мелкие кусочки перед едой, чтобы снизить нагрузку на брекеты.Избегайте липких продуктов, таких как карамель, ирис, мюсли или фруктовые батончики. Никакой жевательной резинки! Никакого жевания льда!

Такие привычки, как кусание ногтей, неестественное высовывание языка, жевание карандашей и нервное ковыряние в проводах, также могут сломать скобки. Помните об этом и постарайтесь остановить их. Помните, что повреждение брекетов означает дополнительные посещения, неудобства и увеличенное время лечения. Если вы сломали брекеты, немедленно запишитесь на прием к доктору Дагу. Сломанные брекеты не исправляют ваши зубы!

Уход на дому

При чистке рта с брекетами особое внимание нужно обращать не только на зубы и десны, но и на брекеты и проволоку.

Вот 10 простых шагов, которые помогут сохранить ваши зубы, десны и брекеты в отличной форме:

  1. Если доктор Дуг надел вам резинки, снимите их перед чисткой.
  2. Используя зубную пасту с фтором и мягкую компактную зубную щетку, поместите щетку под углом 45 градусов к деснам. Аккуратно почистите щеткой вдоль линии десен в месте их соединения с зубами, делая небольшие круговые движения на каждом зубе.
  3. Потратьте около 10 секунд на каждый зуб, прежде чем переходить к следующему зубу, чистя зубы в установленном порядке, чтобы не пропустить ни одного зуба.
  4. Осторожно почистите скобы. Надавите на зубную щетку настолько сильно, чтобы щетина попала в щели между проволокой и зубом. Почистите щеткой все кронштейны и провода и вокруг них. Убедитесь, что вы почистили под проводами. Может пригодиться щетка с батарейным питанием.
  5. Почистите как внутреннюю, так и внешнюю поверхности зубов, мягкими круговыми движениями по каждому зубу.
  6. Для жевательных поверхностей используйте уверенные движения вперед и назад.
  7. Вылейте излишки пасты, затем внимательно осмотрите свои зубы и брекеты в зеркале, чтобы убедиться, что они чистые и блестящие.
  8. Замените резинки в соответствии с рекомендацией ортодонта.
  9. После чистки зубов полощите рот жидкостью для полоскания рта с фтором в течение 1 минуты, чтобы предотвратить образование кариеса и белых пятен.
  10. Используйте другие продукты для ухода за полостью рта, такие как PreviDent® 5000 Booster (1,1% фторид натрия), как предписано вашим стоматологом.

Фториды и средства по уходу за полостью рта

Фторидная защита от кариеса необходима на протяжении всей жизни. Однако, когда вы носите брекеты, поддерживать чистоту зубов намного сложнее.Это может привести к накоплению большего количества налета, чем обычно, что может привести к образованию кариеса.

Использование зубной пасты с фтором после каждого приема пищи или хотя бы два раза в день — один из самых проверенных способов избавиться от кариеса. Фторид делает зубы более устойчивыми к кислотам, образующимся после еды или питья, и заменяет минералы, которые теряются на ранних стадиях кариеса.

Поскольку риск разрушения зубов может быть выше при ношении брекетов, ваш ортодонт может прописать другие фторидные продукты, обеспечивающие дополнительную защиту, например PreviDent® 5000 Booster ™ (1.1% фторид натрия).

PreviDent® 5000 Booster ™ имеет более чем в 4,5 раза большую защиту от фтора, чем обычная зубная паста, отпускаемая без рецепта. Он может помочь восстановить ранние корневые полости, чтобы они не стали серьезными проблемами.2

Доктор Дуг может порекомендовать использовать специальные чистящие средства, такие как межзубные щетки или нитевдеватели для нити — да, вы можете и должны пользоваться зубной нитью при ношении брекетов! Попросите доктора Дуга показать вам. Они также могут предложить полоскание антисептическим средством для очищения полости рта, таким как Colgate® Peroxyl®, или применение обезболивающего, такого как Colgate® Orabase®, чтобы очистить, успокоить и заживить порезы и царапины, вызванные ношением скоб.

Healthy Habits сохранит ваши зубы чистыми и свободными от кариеса, пока на вас надеты брекеты.

Pilot Knob Dental Care — это ваш поставщик стоматологических услуг в Лейквилле, штат Миннесота.

Добро пожаловать в Pilot Knob Dental Care в Лейквилле, Миннесота

Добро пожаловать в Pilot Knob Dental Care! Независимо от того, пришло ли время для регулярного осмотра или вы заинтересованы в нашей инновационной ортодонтической помощи, будьте уверены, что весь наш персонал Pilot Knob Dental Care стремится сделать ваш опыт максимально приятным и беззаботным.Мы — команда профессионалов, которые с энтузиазмом работают над тем, чтобы обеспечить качественное обслуживание и индивидуальный подход к каждому нашему пациенту в Лейквилле, штат Миннесота. Каждая улыбка уникальна и требует индивидуального ухода. Вы можете быть уверены, что наша команда экспертов сможет удовлетворить ваши стоматологические потребности с помощью широкого спектра стоматологических услуг, лечения и процедур.

Почему выбирают нас?

Наша атмосфера

В Pilot Knob Dental Care мы спроектировали наш кабинет с учетом потребностей наших пациентов.Объединив спокойную атмосферу с новейшими технологиями, мы создали место, где наши пациенты получают стоматологическую помощь на должном уровне. В тот момент, когда вы войдете в нашу парадную дверь, наша команда заставит вас почувствовать себя комфортно, в безопасности и у вас будет хороший уход. Мы понимаем, что многие люди беспокоятся о посещении стоматолога, но вы можете быть уверены, что ваш комфорт — наш главный приоритет.

Наша команда

Ваша улыбка в надежных руках! Стоматологи, гигиенисты и техники в Pilot Knob Dental Care имеют образование и опыт, чтобы удовлетворить все ваши потребности в области гигиены полости рта.Мы стремимся поддерживать высочайшее качество стоматологической помощи посредством непрерывного обучения и непрерывного обучения новейшим методам и оборудованию.

Наша философия

Поскольку здоровье полости рта является неотъемлемой частью общего состояния здоровья, мы стремимся обеспечить комплексный уход на всю жизнь в районе Лейквилля, штат Миннесота. Мы будем работать с вами, чтобы разработать план лечения, отвечающий вашим непосредственным потребностям, и организовать профилактическую стоматологическую помощь, которая гарантирует, что ваша улыбка останется на всю жизнь!

Стоматологические услуги, которые мы предоставляем

Корректирующие и восстановительные стоматологические процедуры

Вы недовольны расстоянием между зубами или смещением зубов? Мы рекомендуем вам позвонить нам по телефону 952-679-7779 и поговорить с нашим дружелюбным, высококвалифицированным персоналом о наших стоматологических корректирующих процедурах, таких как прозрачные элайнеры Invisalign®.Наша команда будет работать с вами, чтобы определить, какой метод лучше всего подходит для вашего образа жизни и стоматологических потребностей. Invisalign® — прекрасный вариант для работающих взрослых, потому что он дает результаты, аналогичные традиционным металлическим брекетам, но при этом использует серию изготовленных на заказ прозрачных элайнеров, которые практически невидимы. Вы можете поддерживать свой профессиональный внешний вид и наслаждаться резким улучшением правильно выровненных зубов, не чувствуя себя неловко. Сделайте Pilot Knob Dental Care своим домом для Invisalign® в Лейквилле!

Независимо от того, насколько тщательно вы относитесь к уходу за полостью рта, проблемы могут возникнуть всегда.Эти состояния могут усугубляться и приводить к смещению прикуса, дегенерации костей или даже дальнейшей потере зубов. Однако в Pilot Knob Dental Care мы можем составить индивидуальный план лечения, который восстановит вашу улыбку и будет способствовать отличному здоровью полости рта в целом. Восстановление идеальной структуры зубов не только улучшает внешний вид и здоровье полости рта, но также предотвращает смещение соседних зубов и устраняет дискомфорт, связанный с неправильным прикусом. Наша стоматологическая бригада готова подарить вам улыбку, которая выглядит так же хорошо, как и кажется.

Современные технологии для стоматологической помощи

Здесь, в Pilot Knob Dental Care, мы используем самые передовые современные технологии для диагностики и лечения стоматологических проблем с высочайшим уровнем точности и эффективности. Вам больше не придется иметь дело с отнимающим много времени и неудобным традиционным рентгеновским снимком зубов. Вместо этого мы используем неинвазивное безболезненное оборудование для мгновенного получения стоматологических изображений с высоким разрешением, которые позволяют нашему стоматологу выявлять такие проблемы, как кариес, изношенная эмаль, заболевание десен или микротрещины, которые обычно остаются необнаруживаемыми и нелеченными.

Назначьте встречу сегодня!

Наша команда стоматологов готова помочь вам добиться и сохранить улыбку, о которой вы всегда мечтали. Позвоните нам сегодня по телефону 952-679-7779, чтобы записаться на прием для получения комплексной стоматологической помощи.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.